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相信只要對家用電腦有粗淺概念的人都知道，電腦之所以能夠進行所有的工作，完全是靠一片只有一般火柴盒大小的中央處理器（CPU 即芯片），中央處理器的效能直接影響電腦的性能。它的系統程式可以從windows98升級windows2000。其實它的作用和家用電腦一樣，芯片里面的程式控制了發動機的轉速、供油噴射時間的設定、進氣溫度及水溫供油補償、噴油嘴的啟閉率、瞬間大腳油門的供油增加量設定、發動機**高轉速設定、發動機超轉斷油裝置、進氣流量、爆震回饋、超壓及解除或設定安全限速等等的相關工作，這就是電腦芯片。
為什么要對電腦芯片升級？
因為電腦的生產廠家的產品是供應給全世界的，也就是說他們的電腦要適應每個國家的汽油品質、溫度、大氣壓力、路況等等——所以程式設計只能取決通用性，而針對性不強。電腦芯片的升級功能就是針對這個客觀問題，重新修改程式，破除原廠這種“留一手”的方式，將汽車應有的實力完全釋放出來，讓發動機的工作狀態更精準。從而提高整個發動機的燃燒效率，令馬力、扭力提升。簡單地說：就是挖掘了汽車潛在的動力，發揮出該車輛的**佳性能！
除此之外，電腦芯片改裝還能消除原廠對車輛的速度限制、提高發動機轉速上限（延遲斷油時機）及提升原廠設定的性能輸出。如此一來，性能提高也就不成問題了。
電腦芯片升級的意義
目前在不影響耗油，不影響回原廠保修，不影響汽車年審的前提下進行整體動力性能的提升，我們都知道；機械改裝到一定程度假如電腦不升級，改下去的產品是不能發揮它的**大效能的，比如我們改了一條排氣管，馬力增加了6匹，但電腦升級后可能達到10匹，這就是升級電腦的附加價值。
如何進行電腦芯片的升級？
升級電腦芯片的方法有3種，針對不同的車型可采用不同的施工方法。下面我們介紹這3種施工過程：
****種是在原車的診斷座上直接輸入新的程序，不用拆車上的任何東西，它是把修改好的程式通過一個CustomerKey(進入原廠系統的解碼座同時具有芯片的作用）和特殊的連接設備直接從診斷座寫入新的程序，而原廠的程式同時儲存在CustomerKey里面，整個施工過程只需30分鐘，這種施工方式適合奧迪A4 1.8T、寶馬、奔馳、雪鐵龍、歐寶等車型。
第二種施工方法是傳統的拆芯片，即首先把原廠的芯片取下來后放到解碼座上（等于進入原廠系統的鑰匙），把修改好的程式通過專用的讀寫座和讀寫器寫進一塊新的芯片，然后把這顆新芯片放進解碼座就大功告成，整個施工過程約40分鐘，這種施工方法適合歐洲、美國車型。
第三種施工方法更簡單，它采用一顆專用可調電腦與原廠電腦配合共同運行來達到修正程式的作用，約1個小時就可以完成施工，它主要適合于日本車型。
總的來說，ECU升級或者稱為汽車電腦升級，是汽車動力改裝中**具科技含量的行為，是根據車輛具體的實際情況來優化發動機的工作參數，**大限度地發揮發動機的設計潛能，使發動機的工作曲線**大接近發動機理想的設計曲線。用升級ECU的方式對汽車進行量身定做的動力升級，使發動機的工作環境接近**佳的理想狀態，釋放車輛被封存的功率及扭矩潛能，同時通過燃燒效率的提高，使排放更清潔，而且使發動機與車輛行駛系統中的其他結構更好地協調工作，使您的愛車保持**佳狀態。 | 
